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2018年12月8日-2018年12月14日 行情

煤炭:近期,買方多以長協采購為主,少量水泥、化工廠用戶采購市場煤,沿海煤炭市場整體采購表現疲軟,而賣方降價出貨意愿不高,部分看好后市挺價惜售。買賣雙方僵持不下,報還盤存在較大價差,沿海煤價繼續(xù)承壓下行。一方面,產地采購需求無起色,煤價持續(xù)下行,對港口市場的支撐作用減弱,制約煤價反彈,而已完成年度任務的煤礦生產以安全為主,供應傾向收縮;另一方面,低溫南下,沿海電廠日耗上升,階段性耗能增加帶動市場情緒好轉,但港口及終端庫存儲備充足,電廠抑價采購明顯,買賣雙方磋商博弈無果,市場成交未見明顯放量,價格上下兩難;再一方面,目前進口煤收緊政策持續(xù),通關較難,對內貿需求及價格形成支撐,但實質遠弱于情緒影響,且遠月招標漸增,元旦過后若集中通關,將對煤價形成一定沖擊。

綜合來看,沿線港口煤炭集港量將出現不同程度的減少,且隨著全國大范圍降溫,電煤消費進入旺季,提振了部分市場信心,但電企庫存高位運行,燃煤多以消耗庫存為主,市場采購動力不足,價格上漲缺少有力支撐。因此,短期內沿海煤價將繼續(xù)承壓。

鐵礦:四大礦增產接近尾聲,供給壓力下降,而2019年國內外仍有新增高爐產能投產,將提升鐵礦石總量需求,鐵礦總量供需邊際好轉。但鋼材利潤變動將對鐵礦需求結構產生巨大影響,對低品礦需求的增加將壓制鐵礦價格。在總量供需改善而結構供需惡化的情況下,鐵礦價格預計將低位寬幅震蕩。

糧食:年關將近,糧食價格有所上漲,由于散裝糧食破損率相對比集裝箱要高,并且目前集裝箱的價格與散裝糧食價格相差不大,大部分飼料廠選擇通過集裝箱方式進購糧食,導致目前通過海運方式直接靠港裝卸的糧食量減少。