2018年12月8日-2018年12月14日 行情
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煤炭：近期，買方多以長協采購為主，少量水泥、化工廠用戶采購市場煤，沿海煤炭市場整體采購表現疲軟，而賣方降價出貨意愿不高，部分看好后市挺價惜售。買賣雙方僵持不下，報還盤存在較大價差，沿海煤價繼續(xù)承壓下行。一方面，產地采購需求無起色，煤價持續(xù)下行，對港口市場的支撐作用減弱，制約煤價反彈，而已完成年度任務的煤礦生產以安全為主，供應傾向收縮；另一方面，低溫南下，沿海電廠日耗上升，階段性耗能增加帶動市場情緒好轉，但港口及終端庫存儲備充足，電廠抑價采購明顯，買賣雙方磋商博弈無果，市場成交未見明顯放量，價格上下兩難；再一方面，目前進口煤收緊政策持續(xù)，通關較難，對內貿需求及價格形成支撐，但實質遠弱于情緒影響，且遠月招標漸增，元旦過后若集中通關，將對煤價形成一定沖擊。 綜合來看，沿線港口煤炭集港量將出現不同程度的減少，且隨著全國大范圍降溫，電煤消費進入旺季，提振了部分市場信心，但電企庫存高位運行，燃煤多以消耗庫存為主，市場采購動力不足，價格上漲缺少有力支撐。因此，短期內沿海煤價將繼續(xù)承壓。 鐵礦：四大礦增產接近尾聲，供給壓力下降，而2019年國內外仍有新增高爐產能投產，將提升鐵礦石總量需求，鐵礦總量供需邊際好轉。但鋼材利潤變動將對鐵礦需求結構產生巨大影響，對低品礦需求的增加將壓制鐵礦價格。在總量供需改善而結構供需惡化的情況下，鐵礦價格預計將低位寬幅震蕩。 糧食：年關將近，糧食價格有所上漲，由于散裝糧食破損率相對比集裝箱要高，并且目前集裝箱的價格與散裝糧食價格相差不大，大部分飼料廠選擇通過集裝箱方式進購糧食，導致目前通過海運方式直接靠港裝卸的糧食量減少。 |